Zasady wewnętrzne K&P Logistics

Wymogi aktywności – rangi stałe (Kierowcy & Weterani):

• Wymóg aktywności ustalany jest miesięcznie na podstawie dziennego limitu kilometrów przypisanego do profilu kierowcy.
• Wzór: liczba dni w danym miesiącu × dzienny limit kilometrów (domyślnie 500 km/dzień dla Kierowcy oraz 150 km/dzień dla Weterana).

Wymóg aktywności pomniejszany jest o 50km/dzień za każde przejechane 100 tysięcy kilometrów w firmie.

Minimalny końcowy wymóg kilometrów nie może być mniejszy niż 50km/dzień.

• Do wymogu wliczane są wyłącznie zaakceptowane trasy zgodnie z danymi systemowymi.

Zasady dla poszczególnych rang:

• Kierowcy: podczas jazdy na TruckersMP obowiązuje stosowanie niebieskiego tagu [K&P Log].
• Weterani: status Weterana stanowi wyróżnienie przyznawane kierowcom dawnego K&P Logistics.
• Zarząd: członkowie Zarządu podlegają tym samym wymogom aktywności, jakie obowiązują dla ich rangi (Kierowca lub Weteran).

Spotkanie kierowców:

• Obowiązkowa jest obecność na comiesięcznym spotkaniu kierowców (termin ogłaszany z wyprzedzeniem na Discordzie oraz w wydarzeniach firmowych na stronie). W uzasadnionych przypadkach dopuszczalna jest nieobecność po wcześniejszym zgłoszeniu do Zarządu/HR.

Nieobecności:

• Nieobecność przekraczająca 7 dni musi zostać zgłoszona poprzez wniosek urlopowy w systemie.
• Zgłoszony i zatwierdzony urlop obniża miesięczny wymóg aktywności według wzoru: dzienny limit kilometrów × liczba dni urlopu przypadających na dany miesiąc (w przypadku urlopów obejmujących przełom miesięcy liczone są wyłącznie dni przypadające na dany miesiąc).

Dozwolone jest przewożenie wyłącznie ładunków, do których kierowca posiada aktywne uprawnienia zakupione w zakładce Sklep.

Zlecenie zostanie odrzucone, jeżeli kierowca nie posiada wymaganych uprawnień do danego typu ładunku.

Uprawnienia muszą być aktywne w momencie podjęcia zlecenia; zakup dokonany po jego rozpoczęciu nie spełnia wymogu.

Kraj rozpoczęcia oraz zakończenia zlecenia musi być zgodny z posiadanymi winietami (zasada nie dotyczy zleceń konwojowych).

Kierowca zobowiązany jest zapewnić odpowiednią ilość paliwa na całą trasę.

Rozliczenie paliwa:

• ETS2 — 35 l/100 km (dla ładunków do 25 t włącznie).
• ATS — 42 l/100 km (dla ładunków do 25 t włącznie).

Za każdą tonę powyżej 25 t norma spalania wzrasta o 1 l/100 km, maksymalnie do:

• ETS2 — 50 l/100 km
• ATS — 57 l/100 km

Ładunki lżejsze niż 25 t rozliczane są według wartości bazowej (35 l/100 km dla ETS2, 42 l/100 km dla ATS).

Zwrot za paliwo:

• ETS2 — 5,03 PLN/l
• ATS — 2,81 PLN/l

Ustawienia realizmu (wymagane):

• Realistyczne zużycie paliwa.
• Włączone wykroczenia drogowe.
• Aktywny ruch drogowy (poza TruckersMP).
• Włączony ogranicznik prędkości.
• Ograniczenie prędkości dla samochodów ciężarowych.
• Włączona symulacja zmęczenia w grze.

Zasady jazdy:

• Podczas jazdy obowiązuje stosowanie malowania firmowego.
• Wykonywanie zleceń z własną naczepą musi być potwierdzone przydziałem w systemie pod rygorem odrzucenia zlecenia.

Zlecenia:

• Zlecenia muszą pochodzić wyłącznie z World of Trucks.
• Dopuszczalne wyjątki: Special Transport oraz trasy konwojowe (jeśli zostały wyraźnie dopuszczone).
• Zlecenia muszą być wykonywane z zachowaniem ciągłości – miasto zakończenia poprzedniego zlecenia musi być miastem rozpoczęcia kolejnego.
• Ciągłość weryfikowana jest względem wszystkich zleceń - również odrzuconych w systemie.
• Wymóg ciągłości logistycznej nie obowiązuje w przypadku konwojów firmowych, zleceń Special Transport oraz teleportacji do Sacramento (ATS) lub Wrocławia (ETS2).
• Po podjęciu naczepy wymagane jest wykonywanie tylko zleceń z własną naczepą. .

Dopuszczalna różnica dystansu (planowany → przejechany):

• Do 500 km — maksymalnie +100%.
• Powyżej 499 km — maksymalnie +50%.

Zlecenia muszą zostać zakończone do godziny 6:00 pierwszego dnia kolejnego miesiąca.

Zasady floty, zużycia i serwisowania:

• Kierowca wykonuje zlecenia wyłącznie przypisanym pojazdem firmowym; użycie innego może skutkować odrzuceniem zlecenia.
• Zmiana przypisanego pojazdu jest możliwa dopiero po przejechaniu minimum 10 000 km od momentu przydziału.
• Automatyczna zmiana ciągnika następuje po przejechaniu 75 000 km.

• Zużycie rośnie wraz z przejechanymi kilometrami i warunkami jazdy, a uszkodzenia wynikają z kolizji i kumulują się między zleceniami.
• Przy dużych uszkodzeniach system może wygenerować dodatkowy defekt wymagający pilnej naprawy.
• Po przekroczeniu 70% zużycia któregokolwiek elementu system planuje serwis (dla pojazdów przypisanych start po 24h).
• Pojazd ze statusem w serwisie nie może wykonywać zleceń; próba jazdy w tym stanie jest naruszeniem regulaminu.
• Wolne pojazdy mogą trafić na serwis natychmiast po wykryciu uszkodzeń lub nadmiernego zużycia.
• Serwis trwa do usunięcia głównej usterki, a inne elementy mogą naprawiać się równolegle.
• Informacje o serwisie (planowanie, start, zakończenie) są wysyłane automatycznie na Discord.

W firmie obowiązuje system ostrzeżeń za naruszenia zasad.

Ostrzeżenie pozostaje aktywne przez okres 90 dni.

Ostrzeżenia mogą być nadawane przez dział personalny lub Prezesa.

Posiadanie trzech aktywnych ostrzeżeń skutkuje usunięciem z firmy.

Niewykonanie miesięcznego wymogu aktywności skutkuje usunięciem z firmy lub utratą statusu weterana.

Kary:

• Porzucenie zlecenia po upływie 10 minut od jego rozpoczęcia: kara 5000 zł.
• Brak realizacji trasy Autospedytora Państwo->Państwo w ciągu 72 godzin: kara 500 zł.
• Brak realizacji trasy Autospedytora Miasto->Miasto w ciągu 72 godzin: kara 1500 zł.
• Wysłanie ciężarówki na serwis przy uszkodzeniach 70% lub wyższych bez aktywnego ubezpieczenia: kara 5000 zł.

Szczegółowe zasady każdego konwoju są określone w jego opisie i obowiązują wszystkich uczestników.

Pełne wynagrodzenie za konwój przyznawane jest tylko kierowcom, którzy potwierdzili udział w konwoju.

Obecność w konwoju po wcześniejszej deklaracji braku udziału skutkuje przyznaniem połowy wynagrodzenia.

Obecność w konwoju bez wcześniejszego zgłoszenia skutkuje brakiem wynagrodzenia.

W przypadku braku udziału pomimo zgłoszenia nakładana jest kara w wysokości połowy wynagrodzenia za konwój.

Konwoje spontaniczne:

• W konwoju musi uczestniczyć co najmniej 2 kierowców.
• Trasy zleceń muszą być zgodne pod względem kierunku i relacji (Miasto/Spedycja → Miasto/Spedycja).
• Zakończenie zleceń przez uczestników musi nastąpić w odstępie nieprzekraczającym 15 minut.

Jak liczymy wynagrodzenie?

Stawka podstawowa: 0,10–0,60 zł/km (w zależności od trasy oraz krajów przejazdu).

Premie za transport:

• Wartościowy: +0,05 zł/km.
• Delikatny: +0,10 zł/km.
• Ciężki: +0,40 zł/km.
• ADR (ładunek niebezpieczny): +0,50 zł/km.
• Specjalistyczny: +0,75 zł/km.
• Zestaw wielonaczepowy: +0,30 zł/km.
• Realizacja zlecenia z naczepą firmową (flota): +0,30 zł/km.

Kary:

• Uszkodzenie ładunku: 500 zł za każdy rozpoczęty 1% uszkodzeń.
• Mandat: 50% wartości otrzymanego mandatu.

Premie konwojowe:

• Firmowy konwój: 400 zł + 50 zł za każdą dodatkową osobę.
• Udział w 5 konwojach w miesiącu: 5000 zł.
• Konwój spontaniczny: +0,05 zł/km za każdego uczestnika.

Dodatkowe premie:

• Zlecenie autospedytora Państwo → Państwo: 500 zł.
• Zlecenie autospedytora Miasto → Miasto: 1500 zł.
• Realizacja zlecenia na TruckersMP: 25 zł / zlecenie.
• Perfekcyjna dostawa (ocena 6.0): 300 zł.
• Klient kluczowy: 50 zł / dostawa.
• Ładunek dnia: 50 zł / dostawa.

Rankingi:

• Ranking tygodniowy: 1000 / 600 / 400 zł.
• Ranking miesięczny: 2000 / 1200 / 800 zł.
• Ranking roczny: 3000 / 2200 / 1800 zł.

Zasady wewnętrzne stanowią dokument operacyjny opisujący szczegóły mechaniki systemu, rozliczeń oraz wymagań w K&P Logistics.

Autor zasad wewnętrznych: Kamil PL